Nol TPA Nawarkeun Triple Mangpaat Line Bottom mun Organisasi
Nol TPA bisa ditempo salaku salah sahiji elemen utama enol Runtah, keur aimed di diversion TPA lengkep kabeh wastes solid dihasilkeun.
usaha enol TPA ku pausahaan kiwari bisa taliti vetted sarta disahkeun. usaha verifikasi pihak katilu ku awak kayaning UL Lingkungan bisa ngajaga konsumén ti klaim palsu ogé nyadiakeun pangawasan informed kana pausahaan wishing pikeun ngaronjatkeun kinerja lingkungan maranéhanana. UL Lingkungan, dina UL2799 na, geus ngadegkeun tilu tiers kinerja. tiers ieu ngawengku:
Nol Runtah kana TPA: Produk, fasilitas jeung / atawa organisasi anu kahontal laju diversion runtah TPA of 100 persen;
Ampir Zero Runtah kana TPA: Jalma anu kahontal laju diversion TPA tina 98 persén atawa gede; jeung
TPA diversion Runtah: Pikeun maranéhanana anu kahontal ongkos diversion runtah TPA tina 80 persén atawa gede.
mitra Industri daur ulang bisa ngarojong inisiatif Zero TPA di sababaraha cara. kasempetan sapertos di antarana:
- audits aliran bahan
- Idéntifikasi sahiji pasar pikeun exotics
Loba kudu hadir pikeun daur ulang, environmentalists ngajawab kitu, hasil tina hiji kagagalan pikeun ngajaga utiliti bahan ngaliwatan babagi, dipake deui, perbaikan sarta remanufacture barang. Dina lénsa sapertos ieu, daur ulang dianggep salaku hasil suboptimal nu ngarebut mung nilai tina bahan daur ulang, sedengkeun sumber nya éta invested di ngahasilkeun produk nu leungit.
Hiji program Zero TPA dirancang ogé bakal nyieun paménta kirang pikeun jasa tina recyclers. Beuki, rancangan aimed dina ngurangan jumlah daur ulang diperlukeun téh jadi hiji komponén inisiatif Zero TPA
Zero TPA Lalampahanna Honda di Amérika Kalér
Hiji conto tina hiji prakarsa réduksi TPA mujarab nyaeta tina Honda, nu kiwari dibangkitkeun saeutik leuwih hiji pound runtah (0.77 kg) pikeun tiap produk wahana jeung kakuatan parabot dihasilkeun di wewengkon. parusahaan geus ngurangan total runtah padet na dikirim ka landfills ku gede ti 94 persén dina mangsa 2013-2015. A dasawara sanggeus dimimitian karya na pikeun ngaleungitkeun runtah padet, Honda terus dekeutan achieving gawang na ngaliwatan sauntuyan lega ukuran ngawengku beusi besi tua na limbah industri lianna, kitu ogé runtah umum, kaasup runtah kantin jeung kertas besi tua. Padahal eta dikirim 62,8 pon tina limbah industri nepi ka TPA pikeun tiap kandaraan dihasilkeun dina 2001, eta anticipates ngirim kaluar ukur 1,8 pon tina jarian per wahana ku pertengahan 2012.
Pikeun Kawasa, hiji hambalan mimiti penting ieu combing ngaliwatan aliran runtah cara analisa rupa-rupa bahan runtah na jilid pakait sareng maranehna. Salaku hasil tina analisis, Honda undertook sababaraha lampah, kaasup:
- Ngurangan ukuran cadar baja dipaké pikeun stamping bagian
- Reusing keusik ti aluminium JEUNG KOPERASI casting logam ferrous
- Ngarobah bungkusan keur bagéan nyieun eta recyclable
- Ngawangun bins daur ulang pikeun bahan
- Ngaminimalkeun kertas jeung runtah plastik dina cafeterias
- Composting runtah dahareun.
Hiji conto tina prakarsa daur ulang ieu daur ulang tina keusik. Keusik, nu saméméhna geus landfilled, ayeuna didaur ku tutuwuhan engine Honda di Ohio, Alabama, sarta Kanada bisa dipaké salaku mulch, bahan landscaping atanapi di beton. Sababaraha 9.400 ton keusik ieu didaur ku Honda taun 2010.
14 tatangkalan Kalér Amérika Honda urang, sapuluh sahijina ngirim euweuh runtah ka landfills, sedengkeun opat tutuwuhan sejenna ngan ngirimkeun dua bahan runtah. Ieu kaasup keretas, palastik na besi tua kadaharan ti fasilitas produksi di Mexico, mana Honda nyebutkeun kakurangan pilihan pembuangan lingkungan-jawab, kitu ogé mangrupa cet tos perlakuan ku-produk nu teu recyclable di AS salaku per Perda tépa.