01 - Akashi Kaikyō Sasak
Ogé kawanoh salaku Mutiara Sasak, ieu téh mangrupa jembatan gantung di Jepang nu crosses Selat Akashi linking Maiko di Kobe sarta Iwaya di kota Awaji on Awaji Island.
Kalawan 1991 méter atawa 6.523 suku tina bentang unsupported, éta sasak gantung pangpanjangna atawa bentang unsupported dina jembatan di Bumi. Ogé dipikawanoh salaku Mutiara Sasak, anu lokasina di Jepang tur konstruksi na ieu réngsé sabudeureun 1998. Ieu fungsi minangka sambungan antara kota Kobe sarta Pulo Awaji, bade ngaliwatan Akashi Selat nu kawentar. sasak gantung ieu dirancang ku stiffening Sistim girder dua-hinged, sahingga struktur ka tahan angin tina 178 mph sarta lini ngukur ka 8,5 dina skala Richter. Hadir gaya beueus exerted dina sasak Akashi Kaikyō mibanda sistem pendulum nu ngoperasikeun di frekuensi résonansi. Dua munara utama Akashi Kaikyō aya 978 ft leuwih tingkat laut, sarta alatan rarancang anak, sasak gantung tiasa ngagedean widget nepi ka 7 ft alatan pemanasan nu tangtu. Ieu dirancang ku Honshu Shikoku Sasak Otoritas.
02 - Xihoumen Sasak
Diwangun dina Zhoushan Nusantara, sasak ieu réngsé dina bulan Désémber 2007 tapi muka ka Désémber umum tina 2009. Ieu boga hiji panjang unsupported tina 5,413 suku, sarta ongkos na éta nepi ka $ 363 juta. Ieu numbu ka Jintang na Cezi Islands. Ieu ieu diwangun ku Dorman Long Téhnologi Limited.
03 - Great Beubeur Sasak
04 - Runyang Sasak
sasak ieu crosses Walungan Yangtze di Propinsi Jiangsu, Cina. Eta diwangun ku dua sasak utama nu numbu Zhenjiang dina kidul ti walungan sarta Yangzhou on kalér. Bentuk sasak bagian tina Beijing-Shanghai Expressway. bentang pangpanjangna na boga 4.890 suku antara kolom. Munara nu 705 ft luhur tingkat cai, jeung bentang utama sasak diwangun ku hiji kotak baja girder orthotropic nu mangrupa 10 suku di jero. Dek lebar geus 129 suku. The kontraktor pikeun proyék ieu éta Cina Jalan sarta Sasak Co. na Dorman Long Téhnologi Limited.
05 - Humber Sasak
Lokasina deukeut Kingston kana Hul di Inggris. Ieu ngawengku antara Barton-kana-Humber dina bank kidul sarta Hessle dina bank kalér, kumaha nyambungkeun Wétan Saté tina Yorkshire and Lincolnshire Kalér. The insinyur konsultan pikeun proyék nya éta Freeman Fox & Mitra, sarta kontraktor ieu Sir William Arrol & Co. Cai mibanda hiji panjangna bentang unsupported tina 4.626 suku. Munara nu usik kolom beton nangtung, tiap 510 ft jangkung tur sasak dirancang pikeun sabar gerak konstanta sarta bends leuwih ti 10 ft di angin 80 mil per jam. Aya ampir cukup kawat di kabel gantung ka bunderan Bumi dua kali. Ieu ieu dianggap jembatan gantung pangpanjangna ti 1981 nepi ka 1997.