Taller ti Menara Eiffel, sasak ieu bakal di dunya pangluhurna
Kumaha lamun jambatan bisa diwangun leuwih luhur ti Tower Eiffel? Muhun, geura-giru ieu bakal jadi kanyataan a sakali sasak baja Arch ngawangun ieu bakal réngsé leuwih Himalaya di 2016. sasak The, keur diwangun leuwih Walungan Chenab, baris ngéléhkeun sasak kareta api lokasina di Cina nu nyepeng pangakuan mahluk di dunya pangluhurna sasak.
Rincian sasak Jangkungna
Sasak endah diperkirakeun jadi tinggi 359 méter, leuwih ti 80 méter leuwih luhur ti wadah catetan sabenerna.
Struktur India bakal panjang 1.315 méter sarta kudu leuwih 25,000 ton baja struktural. Kadé nyorot nu di India aya euweuh gedong kode dibekelan pikeun struktur masif misalna.
Fakta Sasak pangluhurna sadunya
Waragad pangwangunan sasak ieu kira $ 92 juta sarta sasak ciri di handap:
- sasak bakal diwangun maké Arch baja dua-ribbed diapit ku lajur beton.
- The grup titinada dina trusses anu buleud baja ngeusi beton.
- The beton dipaké dina buleud baja bakal dipaké pikeun ngadalikeun angin ngainduksi gaya on sasak.
- sasak keur erected ngagunakeun dua cranes kabel, anu pangbadagna di dunya.
- desain incorporates dibekelan seismik sarta mangrupakeun rarancang ka tahan angin nepi ka 260 kilométer per jam.
- Gemblengna, sasak baris bentang 11 beton jeung lima pilar baja
- Desain struktural ieu réngsé guna nyegah Karuksakan ku serangan teroris.
- Pikeun ningkatkeun kaamanan sarta kaamanan, sasak bakal dijieun tina 63 millimeter-kandel baja blast-buktina husus.
- sasak keur diwangun dina kurva transisi, ngabogaan ngagambarkeun kurva duanana horizontal sarta nangtung.
- proyék nu dimimitian konstruksi taun 2002 sarta dieureunkeun dina 2008. Pangwangunan geus dihanca dua taun ka tukang tur bakal réngsé ku 2016.
- sasak pangluhurna di dunya bakal ngurangan waktu perjalanan antara Baramulla na Jammu dina satengah waktu eta sabenerna dicokot, genep jam.
- Struktur masif diperkirakeun gaduh lifespan of 120 taun.
- Rarancang jeung konstruksi sasak dileler ka joint venture di Afcons infrasturktur, Ultra Konstruksi & Teknik Company Koréa Kidul sarta VSL India.
- Métodologi pangwangunan dipaké bakal ngaleutikan Jumlah arah diperlukeun, ngurangan sarat pangropéa.
- The 'langit-sasak', sakumaha mindeng disebut, keur diwangun di Walungan Chenab hulu tina bendungan Salai antara desa Bakkal na Kari.
- Dina hadir, sasak rail tallest di dunya téh aya dina Perancis urang tarn River, kalayan rukun na tallest rising 340 méter.
- Desain jembatan 1.3-km-lila dibagi kana tilu bagéan: a 467-méteran Arch baja di pusat, pendekatan 185-méteran dek ti tungtung Bakkal, sarta pendekatan 650-méteran dek ti tungtung Kauri.
- The cet mahluk dipaké dina sasak anu dijieun di Jepang sarta diperkirakeun panungtungan sahanteuna 35 taun. Ilaharna di cet dipaké dina tipe ieu sasak baris panungtungan wungkul lima taun.
- Hiji anemometer geus dipasang di sasak situs pangluhurna di dunya nu bakal ngukur speed angin di situs sasak sarta bakal interlock gerakan karéta leuwih sasak otomatis lamun aya wae angin luhureun laju prescribed.