Peunteun Téritori
Insurers atawa agénsi rating mindeng ditilik nagara kana babagian geografis disebut rating wewengkon husus.
Unggal wewengkon rating boga ciri nu disetél deui da eta batur. Contona, hiji wewengkon bisa jadi sakitu legana désa bari sejen nyaeta metropolitan. Nya kitu salah Téritori bisa boga laju luhur curanmor kandaraan ti nu sejen.
Peunteun téritori ngagambarkeun béda dina resiko. kamacetan lalulintas sarta kajahatan anu umum di wewengkon densely Asezare populata. Ku kituna, ongkos umumna luhur di perkotaan ti di komunitas désa. A kandaraan anu ditugaskeun wewengkon rating sahiji tempat dimana eta garaged. Catet yén wewengkon rating anu aya hubungan jeung kabijakan Téritori sinyalna .
Armada versus Non-armada
Dina kawijakan otomatis komérsial, kandaraan anu poko keur boh armada atanapi ongkos non-armada. ongkos armada anu ilaharna leuwih handap ongkos non-armada. A armada normalna diwangun ku lima atawa leuwih autos timer propelled (kayaning truk atanapi traktor). A trailer teu timer propelled, jadi gandeng teu kaasup dina count kandaraan.
Sanajan kitu, gandeng aya layak pikeun rating armada lamun policyholder a owns lima atawa leuwih kandaraan anu timer propelled. Mun anjeun teu yakin naha kandaraan anjeun anu dipeunteun sakumaha armada a, pariksa kalayan anjeun agén atanapi calo .
Aya dua kategori dasar tutumpakan dipaké pikeun bisnis. Hiji diwangun ku truk, traktor jeung gandeng.
Grup kadua ngawengku tipe panumpang autos swasta (mobil).
Truk, traktor jeung gandeng
The rating tina truk, traktor jeung gandeng dumasar kana sababaraha faktor. Ieu kaasup ukuran wahana urang, ragam nu biasa digunakeun, sarta jarak eta ngumbara.
ukuran Kelas
Dina Sistim klasifikasi ISO, truk anu categorized kana kelas ukuranana dumasar beurat wahana kotor maranéhanana (GVW). The GVW ditangtukeun ku produsén. Éta beurat treuk nalika dimuat keur kapasitas na kalawan jalma na kargo. Gumantung kana GVW anak, treuk nu bisa jadi classed sakumaha lampu, sedeng, beurat, atawa tambahan-berat (ningali tabel di handap). A treuk pick-up leutik bakal dipikaresep digolongkeun salaku treuk lampu. A treuk sampah badag, di sisi sejen, bisa cocog sakumaha hiji treuk tambahan-beurat.
| ukuran Kelas | Beurat Vehicle kotor (Pon) |
| lampu Treuk | Nepi ka 10.000 |
| sedeng Treuk | 10.001 pikeun 20.000 |
| Treuk beurat | 20.001 pikeun 45,000 |
| Tambahan-beurat Treuk | leuwih 45,000 |
| Beurat Treuk-traktor | Nepi ka 45,000 (GCW) |
| Tambahan-beurat Treuk-traktor | Leuwih 45,000 (GCW) |
truk badag gaduh leuwih massa ti leuwih leutik. Mun treuk badag patubruk jeung objék séjén, éta leuwih gampang ti treuk leutik ngabalukarkeun serius tatu ragana atanapi karusakan milik . Contona, tempo jumlah hiji treuk sampah tambahan-beurat jeung treuk Alas duanana iinditan di speed sarua.
Tiap kandaraan ngalir meungpeuk tanda na pungkur-ends kandaraan panumpang swasta. Kusabab éta treuk sampah ngabogaan massa teuing leuwih gede dibandingkeun treuk Alas, éta dipikaresep bakal ngakibatkeun leuwih ruksakna mobil ti Alas kana.
A treuk badag oge leuwih gampang ti hiji leutik ngabalukarkeun tatu parna ka panumpang. Dina conto di luhur, anu treuk sampah téh leuwih gampang batan treuk Alas mun ngadek panumpang dina wahana panumpang swasta. Ku kituna, sakumaha ukuran (beurat wahana kotor) tina treuk nambahan, laju dieusi pikeun sinyalna liability nambahan ogé.
Beurat treuk-traktor anu ditembongkeun dina watesan beurat dikombinasikeun kotor (GCW). Ieu beurat hiji traktor pinuh dieusian jeung trailer digabungkeun. The GCW ngawengku beurat panumpang na kargo.
Pamakéan nandakeun Kelas
Truk anu ogé ditugaskeun hiji kelas pamakéan nu bisa jadi jasa, ritel atanapi komérsial.
A treuk ieu digolongkeun kana pamakéan jasa lamun utamina dipaké pikeun parabot angkutan jeung alat pikeun situs pakasaban. Contona, hiji pemborong plumbing owns tilu truk Alas anu ngagunakeun pagawé parusahaan nu diperlukeun keur indit situs pakasaban. The truk digolongkeun kana pamakéan jasa sabab diparkir di situs pakasaban pikeun teuing unggal dinten karya. A treuk ieu classed sakumaha ritel lamun dipaké pikeun nyokot atawa nganterkeun sipat atawa ti rumahtangga individu. Hiji conto nyaéta van dipaké ku cleaner garing pikeun delivering pakean ka imah individu. A treuk nu teu cocog keur boh jasa atawa pamakéan ritel ieu digolongkeun kana pamakéan komérsial. Hiji conto nyaéta treuk dipaké ku ngajual ngahasilkeun pikeun nganteurkeun bungbuahan sarta sayuran ka réstoran.
kandaraan jasa nu boga muatan premiums liability leuwih handap pamakéan kandaraan ritel atanapi komérsial. Kitu ogé, pamakéan kandaraan ritel umumna dieusi premiums liability leuwih handap pamakéan kandaraan komérsial.
radius Kelas
faktor sejen anu mangaruhan premiums otomatis komersial nyaeta jari-jari pamakéan. Ieu jarak kandaraan hiji sebaran normal ngumbara unggal dinten ti tempat dimana eta disimpen. jarak diitung maké garis lempeng tina asal nepi tujuan. A wahana komérsial anu ditugaskeun ka salah sahiji kelas handap:
- Lokal Nepi ka 50 mil
- Panengah 51 ka 200 mil
- Panjang Jarak Leuwih ti 200 mil
Contona, Frieda urang Floral delivers kembang dina 50 mil ti warung Frieda urang. Kusabab treuk Frieda urang henteu ngarambat leuwih ti 50 mil ti warung nya, treuk nya ieu dipaké dina radius lokal. Mun treuk Frieda urang ngumbara antara 51 jeung 200 mil, éta bakal boga hiji radius panengah. Sagala treuk nu ngumbara leuwih 200 mil jauh dianggap jarak jauh. Lila-jarak kandaraan (lian ti truk lampu) nu matuh ka tipe husus tina rating disebut rating zone.
A kandaraan nu ngumbara dina radius lima puluh mil bakal umumna jadi boga muatan hiji premium liability handap ti wahana comparable nu ngumbara jarak deui. Umumna disebutkeun, kandaraan nu ngarambat jarak lila boga résiko gede kacilakaan ti maranéhanana anu ngarambat jarak pondok.
Ruksakna fisik
Premium muatan pikeun sinyalna ruksakna fisik dina wahana komérsial anu dumasar dina wahana urang umur jeung ongkos na anyar. biaya anyar nyaeta jual beuli awal wahana urang. Umur penting lantaran pangmayaran ngaku keur karugian ruksakna fisik anu diitung dumasar kana nilai tunai sabenerna wahana urang (ACV). The ACV sahiji wahana nu declines sakumaha eta umur. Akibatna, nu premiums muatan pikeun turunna sinyalna ruksakna fisik ti taun ka taun. The ACV sahiji wahana hiji paling insurer anjeun bakal mayar dina acara anu total rugi .
Umur jeung ongkos anyar henteu hijina faktor nu mangaruhan premium ruksakna fisik Anjeun. insurer Anjeun ogé bakal mertimbangkeun Téritori rating anu wahana urang, migunakeun kelas, kelas radius, sarta ukuranana (GVW). Téritori, pamakéan kelas na kelas radius mangaruhan résiko kacilakaan otomatis. Wewengkon rating bisa ngagambarkeun hiji ngaronjat atanapi turun résiko tina karugian maling. Ukuran wahana mangaruhan waragad perbaikan. kandaraan badag umum ngarugikeun deui ngalereskeun ti leuwih leutik.
sinyalna ruksakna fisik biasana ngawengku hiji deductible. deductible nu ngagambarkeun jumlah tiap leungitna dibayar ku policyholder nu. Salaku nambahan deductible, premium nu Anjeun mayar fisik nurun sinyalna karuksakan.
Panumpang Tipe swasta
The rating tutumpakan panumpang swasta loba basajan ti éta tina truk. Premium liability pikeun mobil anu ilaharna dumasar kana muatan datar. muatan Ieu beda- beda tergantung kana Téritori rating. A "wates faktor" diterapkeun kana muatan datar ngeunteung kana wates dibeuli. Faktor nu naek jadi wates naek.
Premium muatan pikeun sinyalna ruksakna fisik dina wahana panumpang swasta gumantung kana faktor di handap:
- wewengkon rating
- umur kendaraan
- biaya wahana urang anyar
- nu deductible
Premium ruksakna fisik dina wahana panumpang swasta declines salaku umur kandaraan. premium nu ogé declines salaku nambahan deductible.