Ieu Ieu Ngan Minor Ruksakna!
Fred Ferguson geus kakara réngsé paguneman telepon kalawan adjuster asuransi na anjeunna teu senang. Fred owns Ferguson Kembang, hiji warung kembang ritel.
A van teguh na migunakeun pikeun delivering kembang ieu ruksak dina kacilakaan minggu panungtungan. Hiji pagawe of Fred urang ieu nyetir deui warung teh sanggeus nyieun pangiriman a nalika anjeunna pencét a patch tina és hideung. supir leungit kontrol treuk jeung van nu membanting kana tangkal. Untungna, worker nu teu luka.
Fred geus insured nu van handapeun standar kawijakan bisnis otomatis . Anjeunna geus dibeuli duanana komprehensif sarta tabrakan coverages. van The sustained ngan ngaruksak minimal (dina pintonan Fred urang atoh), tapi insurer geus nyatakeun eta rugi total. Fred nyaeta annoyed dina ieu anjeunna percaya van nu bisa repaired. Anjeunna oge bagja kalawan itungan insurer ngeunaan nilai tunai sabenerna éta kandaraan urang. Numutkeun insurer Na, van Fred urang sia kirang ti satengah jumlah anjeunna mayar kanggo eta sababaraha taun ka pengker!
Pilihan Patempatan Loss Insurer urang
The Kaayaan bagian tina standar kawijakan otomatis komérsial ngamungkinkeun insurer nu sababaraha pilihan nalika ngarespon ka ruksakna fisik leungitna.
Insurer meunang milih ngalereskeun atanapi ngaganti ruksak atawa kandaraan dipaling . Alternatipna, butuh sagala atanapi bagian salah sahiji otomatis ruksak saperti salvage di hiji nilai eta geus disawalakeun jeung policyholder atawa ditangtukeun ku hiji pangajen.
Mun wahana geus dicokot ku batur, insurer meunang ngalereskeun karuksakan geus sustained lajeng balik ka policyholder nu.
Mun insurer nu ngumumkeun kendaraan rugi total, éta baris ngitung nilai tunai sabenerna éta kandaraan urang. itungan insurer urang bakal kaasup hiji adjustment pikeun depreciation jeung kaayaan fisik otomatis éta.
Nalika geus Vehicle a a Jumlah Loss?
Sacara umum, wahana keur dianggap rugi total lamun ongkos ka ngalereskeun eta ngaleuwihan nilai tunai na sabenerna. Insurers mertimbangkeun rupa-rupa faktor nalika ngitung nilai wahana urang. Ieu kaasup na:
- umur
- Kaayaan
- bacaan Odometer
- Alat-alat na fitur
- Diminution di nilai
- Patut di pasar wahana lokal
insurer The compares ongkos perbaikan dina wahana pikeun nilai tunai na saleresna ku ngabagi urut ku dimungkinkeun. Hasilna disebut bangbarung total rugi tur digambarkeun dina persentase. Contona, tempo jumlah kandaraan anu bakal ngarugikeun $ 8.000 pikeun ngalereskeun na nya ACV nyaeta $ 10.000. The bangbarung leungitna total keur wahana geus 80 persén (8.000 / 10.000). Nalika bangbarung ngahontal perséntase tangtu, insurer iyeu "total" jeung mobil.
Dina sababaraha nagara bagian, anu bangbarung total rugi dijieun ku hukum. Persentase statutory sacara umum wae antara 60% na 100%, kalayan 75% keur paling umum. Dina nagara mana bangbarung nu ditangtukeun ku hukum, hiji insurer teu tiasa dibewarakeun kandaraan hiji rugi total iwal dina bangbarung kaayaan-ditangtukeun geus ngahontal.
nagara sejen ngawenangkeun unggal insurer pikeun ngadegkeun bangbarung leungitna total na sorangan.
Sakali kandaraan hiji geus dinyatakeun rugi total, insurer nu nyampurnakeun wangun sarta ngirimkeun ka nagara otoritas lisénsi kandaraan. formulir nu ngémutan otoritas nu wahana geus totaled. A wahana totaled teu bisa disetir dina kaayaan kiwari.
Kandaraan modern Dupi ongkosna mahal pikeun ngalereskeun
mobil modern anu leuwih gampang jadi totaled ti kandaraan heubeul. Ieu kusabab kandaraan modern anu kompleks, sarta pajeulitna maranéhna ngajadikeun éta ongkosna mahal pikeun ngalereskeun. Loba fungsi internal disebut komputerisasi. Mun komponén sistem ruksak dina kacilakaan, karuksakan bisa hésé pikeun ngaidentipikasi sarta perbaikan.
Kiwari, toko perbaikan otomatis kedah parabot canggih nu mahal nepi ka meuli tur ongkosna mahal pikeun mulasara. Mékanika butuh latihan éksténsif pikeun ngalakukan tugas dasar.
Waragad pakakas jeung latihan anu diliwatan dina ka konsumén.
faktor sejen anu mangaruhan waragad perbaikan geus bahan ti nu mobil modern dijieun. bahan ieu téh lightweight ambéh mobil make suluh kirang. bahan lightweight ogé ngajaga panumpang ku crumpling dina kacilakaan a. Acan, bahan ieu tiasa hese, lamun teu mungkin, mun ngalereskeun. Dents dina panel crumpled teu bisa hammered kaluar kawas jelema di mobil heubeul. Gantina, sakabéh panel kudu diganti. Waragad nambahkeun up gancang sahingga loba mobil nu "totaled" tinimbang repaired.
Salvage Vehicle
A kandaraan anu geus dinyatakeun rugi total ilaharna boga sababaraha nilai salvage. insurer biasana bayaran nu boga kendaraan nilai tunai sabenerna otomatis tur nahan nu otomatis ruksak saperti salvage. insurer nu kudu ménta sertipikat salvage ti nagara. A sertipikat salvage fungsi minangka bukti kapamilikan légal, sarta eta ngagantikeun wae judul saméméhna mun kendaraan. Sakali insurer ngabogaan bijil deui ilaharna sells wahana pikeun hiji parusahaan otomatis salvage.
Dina sababaraha nagara bagian, anjeun tiasa ngaropéa hiji "totaled" wahana ku Mayar insurer nu nilai salvage. A otomatis salvage teu bisa disetir iwal eta repaired na ulang didaptarkeun salaku wahana salvage revived. Supados wahana pikeun jadi ulang didaptarkeun, éta kudu lulus hiji inspeksi teleb ku inspeksi otoritas kaayaan anjeun. Mun anjeun teu diniatkeun ngajalankeun otomatis tapi rék ngaropéa deui pikeun bagian, anjeun tiasa ménta sertipikat wahana nonrepairable.