The NHTSA geus ngaidentifikasi tilu jenis utama distractions supir:
- Visual Tugas, kayaning mariksa monitor GPS, nu ngakibatkeun supir nyandak panon nya kaluar jalan.
- Manual Tugas (kawas ngahontal pikeun ponsel) nu ngakibatkeun supir ngaleupaskeun hiji atawa duanana leungeun ti kabayang steering.
- Kognitif Tugas nu ngakibatkeun supir mikir ngeunaan hiji hal lian ti nyetir.
Sumber tina selingan
operator wahana mindeng kalibet dina kagiatan sekundér bari nyetir. Sababaraha conto nu dibéréndélkeun di handap. Kusabab kagiatan ieu ngagambar perhatian supir urang jauh ti nyetir, maranéhna ngaronjatkeun odds nu kacilakaan otomatis atawa kacilakaan deukeut baris lumangsung.
- Texting
- Nyieun atawa narima télépon dina ponsel
- Fokus dina hal di luar éta kandaraan ( "karét-necking")
- Dahar atawa nginum
- dandan
- Diajak ngobrol panumpang hiji
- Ngagunakeun sistem navigasi
- bacaan
- Nyaluyukeun hiji radio, CD pamuter atawa alat sarupa
sababaraha distractions
Loba drivers anu kapangaruhan ku leuwih ti hiji selingan. Dina skenario di handap, supir keur kacau ku kombinasi tugas visual, manual jeung kognitif.
Nick mangrupakeun teknisi pikeun Nifty kutu buku, hiji parusahaan jasa komputer. Ieu 9 AM dina Salasa, sarta Nick geus loading gear kana treuk milik parusahaan-. Anjeunna fuming leuwih argumen manehna ngan tadi jeung boss na. A klien phoned mimiti isuk ieu, sarta humandeuar yén software Nick dipasang minggu panungtungan teu bisa dipake.
boss Nick urang mimitian yelling momen Nick diatur suku di kantor. Anjeunna nungtut yen Nick ngabéréskeun masalah software nu klien urang langsung.
Kalawan bodo kopi di hiji sisi, Nick dimimitian nepi treuk jeung manuver kana garis lalulintas. Anjeunna ngadeukeutan hiji simpang, tapi moal bisa apal cara nu ceuk urang sakuduna dituju helok. Anjeunna mariksa Monitor GPS dina treuk nu lamun cingcin ponsel Na. Ieu meureun nélépon boss na. Anjeunna susunan bodo na dina wadah cup, sarta ngahontal peuntas korsi panumpang keur telepon na.
Ujug-ujug anjeunna hears sora ban squealing. Lajeng aya hiji kacilakaan pisan sakumaha anjeunna pungkur-ends nu wahana di hareupeun manehna. Nick nyaéta syukur teu saurang ogé geus tatu. Acan, manéhna engké dismayed nalika laporan pulisi CITES nyetir kacau diangkat jadi ngabalukarkeun kacilakaan éta.
Cell telepon
Ukur dilakukeun ku NHTSA nunjukkeun yén loba pembalap ngagunakeun telepon sél maranéhna bari nyetir, sanajan maranéhna sadar bahaya. Texting sabagian bahaya sabab constitutes a selingan tilu-tingkat (visual, manual jeung kognitif). Paling nagara geus enacted hukum nu nyaram texting bari nyetir. Masih loba pembalap nuluykeun prakték ieu, utamana rumaja déwasa ngora.
Sajumlah nagara nyaram pamakéan telepon leungeun-dilaksanakeun bari nyetir.
Tapi aya leungeun bébas Alat estu aman batan rupa leungeun-dilaksanakeun? jawaban nu bisa jadi moal, dumasar kana NHTSA. Naha leungeun-diayakeun atawa leungeun-gratis, telepon sél mangrupakeun distracting. Éta bisa nyegah supir ti ngaréaksikeun cukup gancang ulah kacilakaan.
Sababaraha studi geus ngusulkeun yén ngagunakeun ponsel bari nyetir teu riskier ti gaduh paguneman kalawan panumpang hiji. studi lianna geus ngahontal kacindekan sabalikna. Bisi wae, dua kagiatan henteu sarua. Hiji panumpang aya dina kendaraan, jadi manehna atawa manehna geus sadar resiko lumangsung (kayaning cuaca jeung lalulintas). resiko ieu kanyahoan ka jalma di tungtung séjén tina télépon ponsel.
dunungan Liability
Dunungan bisa dilaksanakeun vicariously makéna lamun pagawé maranéhanana ngajalankeun negligently on pakasaban, sarta memicu kacilakaan otomatis nu ngakibatkeun tatu pikeun batur.
Mun pagawe anjeun kudu ngajalankeun autos parusahaan nedunan tugas pakasaban maranéhanana, anjeun jeung pagawe anjeun kudu insured pikeun liability otomatis di handapeun hiji kawijakan otomatis komérsial .
Mun pagawe anjeun ngajalankeun kandaraan sorangan atas nama Anjeun bisnis, anjeun bakal kedah mésér sinyalna non-milik liability otomatis . dimungkinkeun dina ngajaga teguh anjeun ngalawan klaim timbul kaluar kacilakaan ngalibetkeun kandaraan anjeun teu sorangan. Sinyalna liability otomatis non-milik teu manjangkeun ka karyawan Anjeun . Tapi, anjeun bisa nanggungkeun ka kantor asuransi pagawé anu ngajalankeun autos pribadi maranéhanana dina bisnis parusahaan via hiji dukungan disebutna karyawan sakumaha Insureds.
Sarat jeung Kaayaan Cell Phone
Salaku hiji dunungan, anjeun obligated mun safeguard karyawan anjeun ti tatu maranéhna bisa ngadukung kana pakasaban. Anjeun tiasa mantuan ngajaga aranjeunna ngalawan kacilakaan otomatis ku ngamekarkeun kawijakan ditulis dina pamakéan telepon sél bari nyetir. Pendekatan safest nyaéta pikeun nyaram karyawan ti ngagunakeun telepon sél nalika aranjeunna ngajalankeun.
Pikeun pitulung drafting kawijakan ponsel, ngahubungan Anjeun agén asuransi atawa otomatis insurer. sumberdaya sejen alus nyaeta Déwan Kasalametan Nasional, anu nawarkeun hiji Cell Phone Sarat jeung Kaayaan Kit gratis. kit teh nyaeta sadia di website NSC urang.
Sakali geus nempatkeun kawijakan ponsel anjeun kana prakték, anjeun bakal kedah ngalaksanakeun eta. Anjeun tiasa make telematika armada ngawas pamakéan karyawan 'telepon sél bari nyetir. Alternatif mangrupa aplikasi anu shuts kaluar telepon sél nalika kandaraan anu ojah.