Incoterms mangrupakeun runtuyan istilah jualan dipaké di sakuliah dunya
perkenalan
istilah komérsial internasional atanapi Incoterms mangrupakeun runtuyan istilah jualan nu dipaké ku usaha sakuliah dunya. Incoterms anu dipaké sangkan dagang internasional gampang. Sanajan Incoterms mangrupakeun istilah umum dipaké dina perdagangan global jeung logistik, aranjeunna incredibly mangpaat - lamun teu perlu - pikeun boga usaha leutik uninga.
Éta téh dipaké pikeun ngabagi waragad urus jeung tanggung jawab antara meuli na seller.
Incoterms anu diwanohkeun dina 1936 sarta aranjeunna geus diropéa genep kali ngeunteung kana kamajuan dina perdagangan internasional.
Aya tilu belas Incoterms nu dipaké ku usaha - gedé jeung leutik - tur ieu tilu belas Incoterms dipaké dina opat wewengkon béda.
kamangkatan
- EXW hartina EX Works sarta dituturkeun ku tempat ngaranna, contona EXW Dallas. EXW hartina tanggungjawab seller urang téh nyieun barang sadia di enggon seller urang. seller teu jawab loading barang dina wahana disadiakeun ku nu meuli, anu lajeng ngasuh biaya pinuh aub dina bringing barang ti dinya ka tujuan nu dipikahayang.
Main kenop Teu Mayar Ku Seller
FCA hartina Free Carrier sarta dituturkeun ku tempat ngaranna, contona FCA Brownsville. FCA hartina seller fulfills kawajiban -na pikeun nganteurkeun lamun eta geus dibikeun barang, diberesihan keur ekspor, kana muatan tina pamawa ngaranna ku meuli di tempat ngaranna. Mun euweuh titik tepat anu dituduhkeun ku meuli, seller bisa milih dina tempat atawa rentang diatur mana pamawa nu wajib nyandak barang kana muatan na
FAS hartina Free barengan Kapal sarta dituturkeun ku port ngaranna tina kiriman, contona FAS New York. FAS hartina seller tanggung jawab biaya transporting na delivering barang barengan wadah di palabuhan di nagara-Na. Salaku meuli boga tanggung jawab clearance ékspor, teu a incoterm praktis pikeun ékspor AS. FAS kudu dipake ukur keur Kotamadya Sukabumi sagara saprak resiko jeung tanggung jawab shift ti seller mun meuli lamun barang disimpen dina jangkauan sahiji bango kapal urang
- FOB hartina Free Dina Board sarta dituturkeun ku port ngaranna tina kiriman, contona FOB Baltimore. Kalawan FOB barang nu disimpen dina dewan kapal ku seller di port of kiriman ngaranna dina perjangjian jualan. Résiko leungitna atawa ruksakna barang ditransferkeun ka meuli lamun barang lulus rel kapal urang, nyaéta mareuman dok jeung disimpen dina kapal. seller bayaran biaya loading barang.
Kenop Main Mayar Ku Seller
CFR hartina Cost sarta angkutan barang sarta dituturkeun ku port ngaranna tina tujuan, contona CFR Sydney. CFR merlukeun seller mayar waragad sarta angkutan barang perlu barang bawa ka tujuan ngaranna, tapi résiko leungitna atawa ruksakna barang, kitu ogé sagala nambahan biaya, anu dipindahkeun tina seller ka meuli lamun barang lulus rel kapal urang dina port of kiriman. Asuransi téh tanggung jawab meuli urang
CIF hartina Cost, asuransi na angkutan barang sarta dituturkeun ku port ngaranna tina tujuan, contona CIF Rajana. CIF téh sarupa jeung CFR kalawan sarat tambahan yén purchases seller asuransi ngalawan résiko leungitna atawa ruksakna barang. seller kudu mayar premium nu. Asuransi penting dina pengiriman barang internasional , leuwih ti pengiriman barang AS domestik, sabab hukum AS umumna tahan pamawa umum janten makéna pikeun barang leungit atawa ruksak
CPT hartina dibawa Mayar Pikeun sarta dituturkeun ku tempat ngaranna tina tujuan, contona CPT Kansas Kota. CPT hartina seller kedah mayar angkutan barang nu keur kenop barang kana tujuan ngaranna. Résiko leungitna atawa ruksakna barang tur sagala ongkos naek Mindahkeun ti seller mun meuli lamun barang geus dikirimkeun ka hak asuh pamawa kahiji, sarta henteu di rel kapal urang
- CIP hartina kenop Jeung asuransi Mayar Pikeun sarta dituturkeun ku tempat ngaranna tina tujuan, contona CIP Boston. CIP boga incoterm sarua hartina saperti CPT, tapi salian seller bayaran pikeun asuransi ngalawan leungitna karuksakan.
kasumpingan
DAF hartina dikirimkeun Dina demarkasi sarta dituturkeun ku tempat ngaranna, contona DAF El Paso. DAF hartina tanggungjawab seller urang geus réngsé nalika barang geus anjog di demarkasi tapi saméméh wates adat ti nagara ngaranna dina kontrak jualan. meuli ieu jawab biaya barang mupus adat
DES hartina dikirimkeun EX Kapal sarta dituturkeun ku port ngaranna tina tujuan, contona DES Vancouver. DES hartina seller wajib nyieun barang sadia pikeun meuli on dewan kapal di tempat ngaranna dina kontrak jualan. Biaya unloading barang jeung tugas adat pakait anu dibayar ku meuli
DEQ hartina dikirimkeun EX darmaga sarta dituturkeun ku port ngaranna tina tujuan, contona DEQ Los Angeles. DEQ hartina seller geus sapuk nyieun barang sadia ka meuli on darmaga di tempat ngaranna dina kontrak jualan
DDU hartina dikirimkeun Kawajiban unpaid sarta dituturkeun ku tempat ngaranna tina tujuan, contona DDU Topeka. seller geus tega waragad aub dina ongkos barang sakumaha ogé waragad sarta resiko mawa kaluar formalities adat. meuli bayaran tugas tur boga mayar sagala béa tambahan disababkeun ku gagalna na mupus barang pikeun ngimpor waktos
DDP hartina dikirimkeun Kawajiban mayar sarta dituturkeun ku tempat ngaranna tina tujuan, contona DDP Bakersfield. Seller boga mayar waragad aub dina ongkos barang sakumaha ogé waragad sarta resiko mawa kaluar formalities adat. seller bayaran tugas jeung meuli boga mayar sagala béa tambahan disababkeun ku gagalna na mupus barang pikeun ngimpor waktos. DDP kudu dipake lamun seller téh bisa ngahasilkeun hiji lisénsi impor
Artikel diropéa ku Supply Chain / Logistik Ahli Gary W. Marion.