Ngaronjatkeun efisiensi sarta ngurangan runtah
Tujuan JIT
Susunan inventory dina hiji basis sakumaha-diperlukeun hartina pausahaan teu tahan sagala stock kaamanan , sarta eta ngoperasikeun kalawan tingkat inventory terus low.
Strategi ieu mantuan pausahaan nurunkeun maranéhna inventory mawa waragad , ningkatkeun efisiensi jeung ngurangan runtah. JIT merlukeun pabrik janten akurat pisan dina ramalan keur paménta produk maranéhanana.
Ngan-di-waktos manajemén inventory mangrupakeun motong ongkos-inventory strategi manajemén positif, sanajan ogé bisa ngakibatkeun stockouts. Tujuan JIT nyaéta pikeun ngaronjatkeun balik a parusahaan dina investasi ku cara ngurangan waragad non-ésénsial.
Sababaraha sistem manajemen inventory competing aya, kaasup manufaktur pondok-siklus (SCM), manufaktur kontinyu-aliran (CFM) jeung manufaktur paménta-aliran (DFM).
The JIT Sistim inventory ngagambarkeun shift jauh ti strategi heubeul "ngan-di-hal", nu produser dibawa inventories loba nu leuwih gede tina stock na atah barang, bisi maranéhna diperlukeun pikeun ngahasilkeun leuwih unit kusabab demand luhur.
Sajarah Téhnik nu
Téhnik manajemén asalna di Jepang sarta mindeng attributed ka Toyota.
Sanajan kitu, loba yakin yén shipyards Jepang éta kahiji pikeun ngembangkeun sarta junun nerapkeun pendekatan ieu. asal na anu katempona tilu-melu: kurangna pos-perang Jepang kas, kurangna rohangan pikeun pabrik badag tur inventory na kurangna Jepang sumberdaya alam. Kituna Jepang "leaned kaluar" proses, sarta JIT lahir.
News ngeunaan prosés jeung kasuksésan JIT / TPS ngahontal shores barat taun 1977 kalawan implementations di AS jeung nagara berkembang séjén dimimitian taun 1980.
Mangpaat System The
JIT nawarkeun kaunggulan kayaning sahingga pabrik tetep ngalir produksi pondok, sarta ngaléngkah ka produk anyar gancang sarta gampang lamun diperlukeun. Pausahaan maké JIT euweuh kudu ngajaga expanse badag spasi gudang pikeun nyimpen inventory. A teguh ogé euweuh perlu méakkeun jumlahna ageung duit dina bahan baku pikeun produksi, sabab ukur tarekat kahayang eta perlu, nu frees up aliran tunai keur kagunaan séjén.
The Stratégi di Paké di Toyota
Toyota ngamimitian maké kadali inventory JIT dina 1970-an sarta nyandak leuwih ti 15 taun ka nyampurnakeun proses na. Toyota ngirimkeun kaluar pesenan mésér bagian produksi wungkul lamun narima pesenan anyar ti nasabah.
Toyota jeung manufaktur JIT bakal sukses salami parusahaan mertahankeun laju produksi ajeg, kalayan kualitas luhur workmanship tur euweuh breakdowns mesin di pepelakan anu bisa warung produksi. Sajaba ti, eta perlu suppliers dipercaya yén salawasna bisa nganteurkeun bagian gancang, sarta pangabisa epektip ngumpul mesin anu nunda babarengan kandaraan na.
poténsi resiko
Inventories JIT bisa mawa ngeunaan disruptions dina ranté suplai .
Ieu ukur nyokot hiji supplier bahan baku anu boga ngarecahna a teu bisa nganteurkeun barang dina waktu, dipareuman sakabéh proses produksi produsén urang. A urutan customer keur barang nu surpasses ekspektasi parusahaan forecasted bisa ngabalukarkeun bagéan kakirangan anu reureuh pangiriman produk rengse ka sadaya para nasabah.
Hiji Conto tina Gangguan
Taun 1997 hiji seuneu nu lumangsung di hiji patempatan marake tutuwuhan milik pausahaan Aisin ancur kapasitas na pikeun ngahasilkeun bagian P-klep pikeun Toyota kandaraan. Aisin éta dampal suku supplier sahiji bagian ieu Toyota, sarta parusahaan kungsi Cicing turun produksi pikeun sababaraha minggu. Kusabab kadar inventory JIT Toyota urang, éta béak bagian P-klep sanggeus ngan hiji poé.
Hiji seuneu di parusahaan anu dampal suku supplier sahiji bagéan pikeun Toyota jeung kanyataan yén tutuwuhan ieu Cicing turun for minggu bisa geus devastated garis suplai Toyota urang.
Untungna, salah sahiji suppliers Aisin urang éta bisa retool tur mimitian manufaktur nu dipikabutuh P-valves sanggeus ngan dua dinten.
Tapi, seuneu Toyota ngarugikeun ampir $ 15 miliar taun leungit sharing na 70,000 mobil. masalah trickled liwat ka suppliers séjén séjén pikeun Toyota ogé. Sababaraha suppliers lianna dipaksa pikeun Cicing turun alatan produsén otomatis teu kudu bagian maranéhna pikeun ngalengkepan mobil sagala dina garis assembly.