Logbook Auditing sarta titik Audits

Manggihan Out Naon a titik auditor publik Nuhun Pikeun

Knowing how a logbook kudu diaudit, naon kudu néangan jeung naon a Dinas Perhubungan (titik) auditor publik bakal pilari tiasa ngadamel proyek Anjeun gampang dina ngajalankeun panjang. Waktos spent kiwari bisa ngurangan fines narima engké nalika hiji Inok. Ogé, ku auditing nu log poean, anjeun tiasa masihan deui log panggerak 'anu peryogi koreksi, sahingga ngajarkeun aranjeunna jalan bener ngeusian kaluar log maranéhna, nu moal ngurangan fines nampi nalika Citatah roadside.

Naon Kudu Anjeun Apal Ngeunaan titik Audits

• The titik auditor publik boga kawijaksanaan lengkep dina naon maranéhna nulis tiket na masalah fines keur. Auditors boh bakal Pulisi perwira Propinsi atawa sipil padamelan ku titik. Dangong staf kantor jeung drivers langsung mangaruhan respons Polisi urang State. Ulah nawiskeun nanaon ka auditor publik, kaasup tapi teu diwatesan ka, kopi, cai atawa snacks, sakumaha ieu bisa ditaksir salaku nyogok, nu mangrupakeun ngalanggar féderal.
• A Inok kaamanan teu hal anu sarua salaku review minuhan . The Inok kaamanan téh beuki pendidikan, jeung pausahaan condong nampi fines pangsaeutikna.
• Nempatkeun Kasar Vehicle Beurat Peunteun informasi tag kana hiji file pangropéa peralatan.
• Salaku 2013, supir 150-mil radius teu kudu dokumén pre atanapi pos perjalanan on cadar waktu maranéhanana.
• Salaku of 2013, supir falsifying log a, atawa parusahaan knowingly sahingga supir ka falsify log a, anu poko keur nepi ka 5 taun panjara féderal.

• Perusahaan logbook auditor publik ogé kudu Inok kali cadar ogé.
• Hiji supir urang 60 jam keur dumasar balikan deui balikan deui, teu dina minggu sidik.
• Kabéh pelanggaran minor kudu documented Peta disiplin. Ieu ngawengku hal saperti tanggal salah on log, ngaran / alamat salah, kasalahan grid, moal kabawa kabaca, jsb

• Aya tiasa nanaon dina kipas kaca nu dina radius nu wipers kipas kaca
• jobs Kadua kedah buka dina buku kumplit. Mun aya teu 10 jam kaluar antara jobs, teras anjeun makéna pikeun sagala kacilakaan.
• Hiji supir bisa migunakeun salah log lambar keur sababaraha poé pareum-tugas, disadiakeun yén sakabéh kaping aya dina hiji bulan.
• Manajemén kedah tingali yen beban anu dispatched dina pigura waktos sah. The dispatcher jeung / atawa router kedah tumut kana cuaca akun tur speed wates.
• Timesheets kudu boga enol dinten jam kaeusi kaluar teuing.
• Sagala jalur leuwih 12 jam kudu on log supir urang, naha supir aya dina atawa kaluar tina radius mil 150 hawa.
• Salaku 2013, 150 drivers hawa mil radius jum'atan bisa mawa hiji lambar waktu sarta buku log babarengan.
• The neater buku log, kurang kamungkinan bakal aya rupa a.
• Drivers kudu mimiti sagala parobahan buku log maranéhanana.
• The auditor publik parusahaan kudu salawasna jembar jam dina unggal garis grid ka mastikeun aranjeunna nambahkeun nepi ka 24 jam.
• Lamun supir boga leuwih ti hiji poé pareum-tugas, teras hiji garis anu digambar ngaliwatan kaluar-tugas, 24 jam keur ditulis dina garis off-tugas jam na 24 jam kali angka poé log téh, ieu ditulis dina total nu jam garis.
• supir teu kudu dokumén Jumlah Miles Dinten iwal aranjeunna tim nyetir. Ngan nyetir Miles kudu jadi dirékam.

• Tarik dash hiji liwat sagala garis dimana aya informasi anu diperlukeun
• Drivers teu kedah ngeusian kaluar garis Imah Alamat
• The garis Mimitian / tujuan di handap log teu diperlukeun.
• supir teu kudu ngeusian kaluar garis Shipper aranjeunna anu Shipper.
• Drivers teu tiasa nyingget kota (ie, kudu nulis Grand Rapids, GR teu ditarima). Sanajan kitu, nagara bisa disingget.
• Lamun anjeun eureun, anjeun ngan kudu ngomong mana anjeun, moal naon anjeun ngalakukeun iwal anjeun dina kacilakaan, inspeksi roadside, Ngarecah, atanapi cuaca ngarugikeun.
• Kaluar-tugas hartina supir anu 100% lega sadaya tanggung nuju treuk nu.
• Jam dibayar gaduh nganggur teu jeung jam layanan .
• Drivers teu bisa ngagunakeun aturan 16-jam lamun iinditan luar radius hawa 100-mil.
• Breakdowns sok didaptarkeun Di-Kawajiban Teu nyetir dugi towed atanapi pinuh bungangang tanggung jawab.

• Recaps teu diperlukeun ku hukum dina log sapopoé.
• The Wajib Rest megatkeun robah, éféktif Juli 1, 2013: 8 jam waktos drive. Hiji supir teu ngajalankeun sanggeus 8 jam ti Girang Time iwal nyokot 30-menit sésana putus.

saran

Tetep Anjeun sasuai, boga pasamoan kalayan maranéhanana anu bakal hadir dina mangsa hiji Inok na marios kumaha sikep goréng arah bisa dampak hiji Inok.

Boga kamar pasamoan pikeun Inok ka lumangsung nu aya jauh ti supir. Marios sakabéh log kertas kanggo 6 bulan kaliwat tur geus drivers ngadamel sagala koréksi perlu. Inok sadayana cadar waktu keur 6 bulan panungtungan pikeun drivers Kelas C. Gaduh koréksi dijieun salaku perlu. Tulis kawijakan resmi sarta prosedur pikeun pelanggaran log sarta boga eta diasupkeun kana parusahaan buku Sarat jeung Kaayaan na Prosedur.

Papanggih jeung sagala drivers kami nyaho for tangtu kudu jobs kadua teras ngawartosan aranjeunna tina tanggung jawab maranéhanana pikeun logging jam maranéhanana pikeun jobs maranéhanana sejen, reminding aranjeunna yen aranjeunna moal bisa ngajalankeun sanggeus ngahontal 60 jam.

ruteu Review keur watesan extension 16-jam tur saluyukeun lamun mungkin. Atawa ngabejaan drivers maranéhna kudu ngamimitian peletakan leuwih. Témbongkeun sakabéh drivers Kelas C cara nulis log poean supir urang ulah nalika perlu. Nyieun kawijakan jeung prosedur pikeun waktu kaluar-tugas.

Éta penting pikeun mastikeun sakabeh drivers dina armada anjeun sadar kawijakan ieu na kumaha maranéhna kudu abide ku maranéhna.