waragad transportasi tiasa janten bagian badag tina sakabéh méakkeun ranté suplai Anjeun
Waragad transportasi tiasa janten bagian signifikan tina sakabéh hiji parusahaan logistik méakkeun. Jeung nambahan dina harga BBM, proporsi disadiakeun pikeun transportasi tiasa luhur lima puluh persen. Biaya ieu diliwatan dina keur nasabah tur harga barang terus naek.
waragad transportasi mangrupa hiji udagan utama pikeun parusahaan pikeun ngurangan tur aya sababaraha cara nu waragad transportasi bisa dipangkas.
Aya sababaraha strategi angkutan nu bisa dipaké ku manajemen pikeun mantuan ngurangan waragad.
pangsaeutikna Pamawa
Kalawan biaya transportasi keur jadi luhur, manajemén geus ngadopsi strategi anu bakal nulungan ngaidentipikasi isu di angkot ranté suplai sarta ngamekarkeun solusi pikeun ngajawab masalah maranéhanana. The manajer angkutan dirumuskeun tugas nyadiakeun angkutan kualitas pangalusna, dina waktu katuhu, sarta dina harga katuhu.
Dina cara nu sarua yén jurusan purchasing streamline ngical paralatan mangtaun harga hadé kalawan volume luhur, nu manajer angkot kedah ngadopsi strategi sarua lamun datang ka Jumlah operator dipaké.
A manajer angkutan spends waktu maranéhanana manggihan éta carrier pangalusna , di harga pangalusna, tapi sakapeung nu ngabalukarkeun angka nu gede ngarupakeun operator dipake, albeit mere layanan alus teuing. Pendekatan pamawa sababaraha lumangsung nalika manajer angkutan geus disawalakeun di deal pangalusna pikeun tiap jalur, tapi teu katingali di big picture.
Ku ngurangan sababaraha operator, jumlah karya ditawarkeun ka operator sésana baris nambahan. Ku maturan ngical paralatan volume gede gawé, carrier kudu bisa nawiskeun ongkos handap peuntas sagala ruteu. Ieu meureun hal éta dina sababaraha ruteu laju henteu sakumaha alus sakumaha ieu disawalakeun kalawan pamawa sejen, tapi sakabéh ongkos peuntas sagala ruteu kedah handap.
Salaku operator anu ditawarkeun langkung gawe, sacara téoritis ongkos disawalakeun kedah turun malah langkung sakumaha pamawa nu hayang ngaropéa nu dipibanda ruteu jeung ningkatkeun volume pagawean sipatna narima.
Tangtu, jeung strategi sagala aya ogé downside a. Résiko pakait sareng ngan ngagunakeun sajumlah leutik operator éta hiji parusahaan bisa jadi pohara gumantung pamadegan operator.
Mun hiji pausahaan migunakeun lima operator cukup sarua, sarta salah sahiji ti maranéhanana operator mana kaluar tina bisnis lajeng parusahaan bakal gancang kudu neangan operator pikeun allocate pamadegan ruteu ka gancang, disebutkeun Nepi pangiriman bisa ngakibatkeun konsékuansi finansial jeung konsumén teu narima deliveries, sarta disarengan sakumaha parah, teundeun di kapuasan customer nu bisa ngakibatkeun pangsaeutikna pemesanan di mangsa nu bakal datang.
Lamun pausahaan dipaké saratus mamawa jeung hiji gagal, teras parusahaan hijina tangtu kudu neangan operator pikeun nutupan ngan hiji persén deliveries maranéhna, nu bakal ngabalukarkeun masalah minimal.
consolidating Kotamadya Sukabumi
Mun hiji pausahaan migunakeun operator pikeun deliveries maranéhna laju yén maranéhna mayar ieu disawalakeun ku lalampahan dumasar beurat, jarak na variabel lianna.
Hiji strategi anu bisa dipaké ku manajer transportasi nyaéta pikeun ngumpulkeun Kotamadya Sukabumi ambéh pangsaeutikna perjalanan dijieun, sarta pausahaan reaps kapentingan ongkos handap dumasar kana Kotamadya Sukabumi nu leuwih gede.
Consolidating Kotamadya Sukabumi hartina yén manajer angkutan bakal pindah jauh ti LTL (kirang ti truckload) Kotamadya Sukabumi kana TL (truckload) Kotamadya Sukabumi. Ieu teu salawasna mungkin, tapi nunjukkeun yen diskon pikeun Kotamadya Sukabumi gedé anu ampir sok sadia, manajer angkutan bakal nempo strategi ieu pikeun ngurangan waragad.
sourcing hiji
Sababaraha pausahaan yakin yén harga pangalusna disawalakeun bisa dihontal nalika aranjeunna ngagunakeun sumber tunggal pikeun sakabéh angkutan maranéhanana. Ieu cukup umum pikeun purchasing departemén ngagunakeun sumber tunggal pikeun rentang produk nu ngajual hiji bisa nyadiakeun.
Sami bisa dihontal pikeun transportasi. Ku maturan sadaya angkot kaluar mun nawar, via RFQ (Request for Quotation), hiji pausahaan bisa nyadiakeun operator sareng katerangan rinci ngeunaan naon maranehna menta nu bisa digolongkeun luar tina naon anu ilaharna disadiakeun ku pamawa umum.
Mun aranjeunna hayang ngagunakeun sumber tunggal, hiji parusahaan bakal kudu tuntas evaluate pangabisa hiji bidder urang nyadiakeun layanan jeung naha pamawa nu boga stabilitas teu digolongkeun kana bangkrut dina Kala tina kontrak. Lamun bidder unggul fulfills kabutuhan pausahaan, sarta geus dievaluasi pinuh, hiji parusahaan bisa mangtaun tabungan angkutan signifikan maké pamawa tunggal.
Pikeun mastikeun Anjeun gaduh ranté suplai dioptimalkeun, rék mastikeun nu nuju delivering naon konsumén Anjeun hoyong, nalika aranjeunna hoyong eta. Jeung nu nuju achieving nu gawang ku belanja sakumaha saeutik duit nu jéntré. Ngurangan waragad transportasi Anjeun tiasa cara signifikan méakkeun kurang duit, tanpa impacting layanan palanggan.
Diropéa ku Gary Marion, Supply Chain Ahli.